Il panel “Le valli dell’idrogeno – un trampolino di lancio per un’economia dell’idrogeno europea” ha suscitato molte emozioni. Si \u00e8 svolto nell’ambito del XXXII Forum Economico di Karpacz (settembre 2023). L’evento \u00e8 stato condotto dal Caporedattore Manager Report Boles\u0142aw Goranczewski e alla discussione hanno partecipato, tra l’altro, Ireneusz Zyska (Segretario di Stato e Plenipotenziario del Governo per le fonti energetiche rinnovabili presso il Ministero del Clima e dell’Ambiente), Cezariusz Lesisz (Presidente del Consiglio di Amministrazione dell’Agenzia per lo Sviluppo Industriale), Jacek Bogus\u0142awski (Membro del Consiglio di amministrazione del Voivodato della Grande Polonia).<\/p>\n
Una delle questioni sollevate \u00e8 la decarbonizzazione. \u00c8 difficile dire in modo inequivocabile se l’idrogeno sia il carburante del futuro. Il Ministro Zyska sostiene che il predetto elemento non solo consentir\u00e0 di ridurre le emissioni di composti tossici, ma anche di unire diversi settori. La decarbonizzazione \u00e8 un’opportunit\u00e0 per unire elettricit\u00e0, calore ed energia chimica. Naturalmente, \u00e8 necessario introdurre nuove tecnologie, il che non \u00e8 facile. Bisogna notare che la Polonia partecipa attivamente alle organizzazioni internazionali (ad esempio Hydrogen Europe, European Hydrogen Partnership). Un altro vantaggio \u00e8 il fatto che la rete di partnership settoriali \u00e8 piuttosto ben sviluppata – al momento il numero di imprese supera 250. L’economia dell’idrogeno \u00e8 ben organizzata, il che le consente di rispondere in modo efficiente alle sfide e alle minacce emergenti.<\/p>\n
L’elevata emissivit\u00e0 spinge gli Stati membri dell’Unione Europea a cercare soluzioni efficaci per sostenere il clima. Le fonti di energia rinnovabile stanno diventando sempre pi\u00f9 importanti nel settore dei trasporti, ma l\u2019introduzione delle modifiche necessarie richiede non solo un’enorme quantit\u00e0 di lavoro, ma anche di denaro. \u00c8 per questo motivo che la decarbonizzazione in questo settore dell’economia \u00e8 ancora a venire. Cezariusz Lesisz ha affrontato la questione. Egli ritiene che il legislatore svolga un ruolo fondamentale in questo ambito, in quanto definisce le linee di sviluppo e introduce la legislazione necessaria. Il Presidente del Consiglio di Amministrazione dell’Agenzia per lo sviluppo industriale sostiene che, a lungo termine, l’idrogeno consentir\u00e0 di ridurre i costi.<\/p>\n
Lesisz sottolinea che la competitivit\u00e0 dell’economia europea sta diminuendo. Cresce invece la domanda di fonti energetiche rinnovabili in quanto meno costose. Le valli dell’idrogeno sono reti che riuniscono enti locali, organizzazioni e aziende coinvolte nello sviluppo di tale tecnologia. Tutto questo per rendere la decarbonizzazione una realt\u00e0 nel prossimo futuro. \u00c8 importante essere consapevoli che uno dei principali vincoli \u00e8 quello finanziario, ma richiedendo fondi nazionali e dell’UE \u00e8 possibile superare alcuni problemi finanziari. Il Ministro Zyska ha aggiunto che la Polonia ha iniziato gli studi volti alla produzione di un autobus a idrogeno e di una locomotiva elettrica.<\/p>\n
Boles\u0142aw Goranczewski (Membro del Consiglio di Amministrazione della Fabbrica di Azoto K\u0119dzierzyn) ha osservato che l’idrogeno grigio \u00e8 la base della produzione. L’idrogeno verde (fonte di energia rinnovabile) viene prodotto tramite elettrolisi o fotovoltaico. Si prevede di dare inizio alla sua produzione, ma si tratta di un’impresa estremamente complicata e al contempo costosa. Per adesso \u00e8 impossibile dire se la produzione su larga scala di idrogeno verde diventer\u00e0 una realt\u00e0. L’impianto di K\u0119dzierzyn-Ko\u017ale (societ\u00e0 del Tesoro di Stato ) \u00e8 pienamente pronto a realizzare nuove strategie. Tuttavia, ci sono carenze nelle infrastrutture (fra l\u2019altro per la ricarica delle auto elettriche a idrogeno), che rendono necessaria un\u2019opera di ulteriore modernizzazione. Questo rientra nella Responsabilit\u00e0 sociale delle imprese delle aziende del Tesoro di Stato.<\/p>\n
La Strategia Idrogeno della Grande Polonia opera sul mercato locale. Jacek Bogus\u0142awski ha ricordato che le aziende municipali di trasporti pubblici di Pozna\u0144 e Konin dispongono di autobus alimentati a idrogeno verde. La nuova tecnologia non solo ridurr\u00e0 i costi, ma rafforzer\u00e0 anche la competitivit\u00e0 sul mercato internazionale. \u00c8 interessante notare che le autorit\u00e0 del voivodato sopra citato (Grande Polonia) hanno in programma la costruzione di complessi residenziali alimentati al 100% a idrogeno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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