Il 15 maggio 2019 \u00e8 stata emessa dalla Corte della Giustizia dell-UE una sentenza molto importante in merito all\u2019imposta sui beni e servizi da acquisti con carte carburante. Questa decisione pu\u00f2 cambiare completamente il metodo attuale di liquidazione dei conti. La Corte Comunitaria ritiene che n\u00e9 gli emittenti di carte carburante n\u00e9 i loro clienti che acquistano benzina o gasolio al distributore possono detrarre l’IVA inclusa nel prezzo del carburante se l’emittente rifattura il carburante all\u2019utente della carta e addebita una relativa commissione. Giustificando che in tale situazione l’emittente che fornisce le carte carburante ai clienti non vende carburante, ma bens\u00ec fornisce un servizio finanziario (di credito) che \u00e8 esente da IVA. La sentenza del menzionato Tribunale non si applica alle carte emesse dalle multinazionali del petrolio. E pertanto, non andr\u00e0 a toccare n\u00e9 le multinazionali del petrolio n\u00e9 i contribuenti che usufruiscono delle carte carburante emesse da tali societ\u00e0. In quanto in una tale situazione non vi \u00e8 un intermediario il cui servizio potrebbe non essere classificato come fornitura. Le societ\u00e0 fornitrici di carburanti effettuano la vendita, aggiungendo al conto i rispettivi rifornimenti individuali ed emette fattura complessiva al termine del periodo di liquidazione concordato. L’acquirente reale, ovvero il titolare della carta, riceve una fattura per l’acquisto del carburante soggetto a IVA, il che gli d\u00e0 diritto a effettuare una detrazione qualora tutte le altre condizioni specificate nella legge siano soddisfatte. In definitiva, risulter\u00e0 determinante per la possibilit\u00e0 di detrarre l’IVA la natura stessa del contratto concluso. Dal contenuto potrebbe derivare il ruolo effettivo della societ\u00e0 intermedia partecipante alla catena di approvvigionamento. <\/p>\n\n\n\n
Incideranno sui principi della liquidazione congiuntamente fattori derivanti dai contratti conclusi, quali:
\u00b7 la determinazione del prezzo del carburante direttamente dall’emittente,
\u00b7 la concessione di sconti (quantitativi, percentuali) da parte dell’emittente,
\u00b7 la notifica ed elaborazione di reclami sulla qualit\u00e0 e regole di erogazione del carburante all’emittente,
\u00b7 la questione dei limiti di rifornimento fissati con l’emittente,
\u00b7 la definizione dei punti di erogazione del carburante e realizzazione della carta.
Pertanto, gli imprenditori al fine di garantirsi i propri interessi dovrebbero analizzare il contenuto dei contratti con i concessionari di leasing o societ\u00e0 di flotte, nell\u2019ottica del soddisfacimento o meno dei criteri di un servizio di concessione credito.<\/p>\n\n\n\n
Autore: Katarzyna Szka\u0142uba, Capo contabile presso la Bosetti Global Consulting<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il 15 maggio 2019 \u00e8 stata emessa dalla Corte della Giustizia dell-UE una sentenza molto importante in merito all\u2019imposta sui beni e servizi da acquisti con carte carburante. Questa decisione pu\u00f2 cambiare completamente il metodo attuale di liquidazione dei conti. La Corte Comunitaria ritiene che n\u00e9 gli emittenti di carte carburante n\u00e9 i loro clienti…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3078,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fiscalita"],"acf":[],"yoast_head":"\n